【最新】凯迪拉克内涵极氪频发新车
凯迪拉克确实对极氪频发新车有所回应，并采取了针对性的市场策略。以下是具体内容的分析：极氪发布新车：极氪汽车在8月15日的新品发布会上推出了2025款极氪007和001 。007车型不仅增配还降价，而001车型在智能座舱和驾驶辅助技术上有所升级 。
凯迪拉克 OPTIQ 在LYRIQ锐歌之后 ，凯迪拉克第二款基于奥特能纯电平台打造的新车型终于来了。从尺寸来看 ，新车的轴距为2954毫米，但长度未超过5米 ，为4822毫米 ，定位为中大型纯电SUV，从别克E5和E4的车型规划来看 ，OPTIQ更像是锐歌的coupe版本 。
月4日 ，网上曝光了一组全新凯迪拉克CT6的最新实车的组图，新车采用的是连体曲面大屏 ，内饰档次感提升很明显 。全新凯迪拉克CT6的外观风格也大幅调整 ，粗犷感倒是减小了一些，细节看起来更加细腻化了。
既有传统味道 ，又有智能新意 ，这就是凯迪拉克对于“新汽车”和“新豪华 ”的独到见解 。 值得一提的是，继上汽通用其旗下的别克喊出“油电同价 ”之后，凯迪拉克又首次提到要做到“油电同享智能” ，要让油、电用户同享新时代智慧出行 ，这也是凯迪拉克加速品牌焕新，对未来的又一次“勇敢 ”探索 。
月28日 ，凯迪拉克品牌焕新暨新车上市发布会在长沙举办。长沙是当下最热门的旅行城市和网红城市之一 ，这是一座充满朝气与活力同时又无处不彰显创新力的城市 。
极氪汽车被吐槽原因
总的来说，极氪汽车被吐槽的原因主要集中在产品更新换代导致的价格变动、智驾系统切换以及产品质量和服务等方面 。为了解决这些问题 ，极氪汽车需要更加关注消费者需求 ，优化产品更新策略，提高产品质量和服务水平 ，以重建消费者信任。
吐槽的非常多的方向盘造型问题 ，不过这个听过极氪内部在探讨更改，只不过最终交付版本是否会更改就不得而知了 。第二点也是吐槽的非常多的车及芯片的问题 ，毕竟吉利很多车型都用上了8155的芯片 ，而对于001这一款满腹诚意制作还在使用老款的820A芯片实在是有点不厚道 。
不少人吐槽极氪X后排座椅的折叠功能并不新鲜，在这方面本田才是真正的高手，极氪X只是抄袭罢了。但在这里我想说的是 ，不怕它抄袭 ，就怕它连抄袭的欲望都没有，这种能够提升用户体验的东西 ，国产品牌抄得越多越好。作为极氪智能科技的第三款作品 ，极氪X从都市用户的豪华需求出发，打破套娃桎梏 。
单电机5.4秒破百,极氪007赢了特斯拉,还有提升空间吗
极氪007搭载的这台最大功率310kW的单电机可以算是目前国内最强电机型号 ，单电机功率已经可以和很多车型双电机相媲美了 ，并且从目前来看，极氪007似乎还有提升空间 ，换句话说 ，现在的极氪007可能还远没到性能极限，原因是四驱版本依旧用的是前后永磁同步电机 ，而通常性能取向车型 ，都会搭载至少一个异步电机 。
极氪007有着单电机后驱版和双电机四驱版两套动力，其中后驱版提供310kW电机，四驱版相比后驱版多了165kW的前电机。不过对于绝大多数人来说 ，后驱版的性能表现完全绰绰有余了 。
对纯电动车型而言 ，加速是衡量性能最重要的指标 。极氪007后驱版本零百加速最快4秒，极氪007四驱性能版零百加速84秒。不错的加速性能 ，主要是源自极氪007全系标配的310kW碳化硅后电机 ，单电机功率全球第一 。
面对如此强悍的“搅局者 ”，中国品牌难道就没有选手可以与之应战吗？答案当然是否定的 ，极氪作为自主高端纯电新能源品牌 ，不久前亮相的“新车”极氪X，定位也是紧凑级纯电SUV ，3秒多即可破百还配备无框车门 ，是对标特斯拉Model Q的不二之选 。
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希望本篇文章《极氪007降价了/极氪001 299万》能对你有所帮助！
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